Lokakuu 2008 lokikirja

 

1.10                              Barbate- Gibraltar, Queensway Quay Marina (Englanti), 10.30-17.50, 48 M, loki 7040, ensin NE 8-12 sitten NE 5, aurinkoista

 Säätiedotus lupasi levanter tuulen heikkenevän iltapäivällä joten menoksi. Virtojen kannalta paras lähtöaika olisi ollut klo 14 (HW Gibraltar -3h) jolloin olisimme hyödyntäneet vuorovesi myötävirran koko matkan ajan mutta olisimme olleet perillä vasta iltahämärällä tai pimeällä. Lähdimme klo 10.30 (heti LW Gibraltar jälkeen). Alkumatkasta tuuli vielä reippaasti ja pääsimme purjeilla tiukkaa kryssiä ulommalle Espanjan rannikon puoleiselle huviveneväylälle. Gibraltarin salmi on kapeimmillaan noin 8 M (15 km) ja keskellä sitä kulkee molempiin suuntiin laivaväylät joiden leveys on yhteensä reilut 4 M. Puolilta päivin tuuli heikkeni ja eteneminen parin solmun vastavirrassa oli hidasta. Hannu innostui kalamiehenä vetämään uistinta perässä sopivan hitaassa menossa. Meno oli kuitenkin niin hidasta ettemme ennättäisi ennen pimeää perille joten purjeet alas ja kone käyntiin. Hannu kelasi uistimen ja yllätys yllätys siellä oli hopealta kiiltelevä makrilli (25-50 cm pitkä, kalajututJ), Tarinan ensimmäinen kalasaalis! Siinä olisi ollut hyvä syötti tonnikalalle mutta kalastukselle ei nyt ollut aikaa. Ohitimme Tarifan (kaupunki salmen kapeimmalla kohdalla) edustalle merkityt kuohupaikat (tidal race) ilman vaikeuksia. Meressä oli ristiaallokkoa ja kuohua mutta koska vastavirta ja heikko tuuli oli samansuuntaista emme kokeneet mitään mylläkkää. Siirryimme sisemmälle Espanjan puoleiselle huviveneväylälle. Marokon rannikon vuoret siinti oikealla ja Englannin omistuksessa olevan Gibraltarin niemen korkea vuori Rock lähestyi edessämme vasemmalla. Gibraltarin satamassa rantauduimme Queensway Quay Marinaan joka on aivan vanhan kaupungin sydämessä.  Satamamaksu oli upeasta ympäristöstä huolimatta melko edullinen.

 

2.10                              Gibraltar, aurinkoista ja helteistä

 Vietimme helteisen päivän Gibraltarilla. Aamupäivällä nousimme köysiratahissillä vanhasta kaupungista Gibraltarin kapean niemen korkealle Rock vuorelle. Heti hissistä poistuessamme tapasimme Gibraltarin kuuluisia apinoita perheineen. Vuorelta oli upeat näkymät alas kaupunkiin ja salmen yli Afrikan ja Marokon vuoristoon. Kävelylenkillä oli mukava seurata apinoiden touhuja. Niitä ei saanut syöttää mutta turisteihin tottuneina näimme kun ne varastivat jopa jäätelöpuikon ja muovikassin varomattomilta kulkijoilta. Siellä tapasimme yllättäen Kuopiolaisen s/y Paloman Sepon ja Raijan jotka olivat Gibraltarilla palattuaan Karibian kierrokselta. Iltapäivällä palasimme alas viehättävään kaupunkiin jossa on paljon myymälöitä, onhan Gibraltar ns. englantilaisten tullivapaa alue.

 

3.10                              Gibraltar- Fuengirola (Espanja), 9.30-18.00, 54 M, loki 7094, SW 9-14, aurinkoista

 Ohitettuamme Gibraltarin niemen ja Europa Point majakan käännyimme koilliseen. Olimme nyt Välimerellä ja meillä oli mitä mahtavin purjehduspäivä reippaassa myötätuulessa 7-8 solmun vauhdilla ja aurinko paistoi. Illansuussa saavuimme Espanjan aurinkorannan (Costadel Sol) yhteen turistikohteeseen Fuengirolaan. Satamasssa ajoimme vastaanottolaituriin. Samat passi- ja venetodistustarkistukset tuntuvat jatkuvan myös täällä Välimerellä kuten Portugalissa ja Espanjan etelärannikolla Atlantilla. Saimme laituripaikan ja kiinnityimme moorings köyteen Välimeren tapaan. Satamamaksu oli melko kallis vaikka satama palveluineen ei ollut kummoinen. 

 

4.10                              Fuengirola, puolipilvistä

 Vietimme Eijan ja Hannun viimeisen venelomapäivän Fuengirolassa josta heidän olisi seuraavana päivänä helppo lähteä paluumatkalle. Kaupunki on suurehko ja siellä tuntui olevan todella paljon suomalaisia. Oli outoa kun kadulla ja ruokakaupassa törmäsi suomea puhuviin turisteihin. Fuengirolassa toimitetaan jopa suomenkielistä sanomalehteä ”Fuengirola.fi”. Illalla vietimme pari päivää etukäteen Arin synttäreitä jonka kunniaksi Eija ja Hannu halusivat tarjota illallisen. Olimme päivällä nähneet hiekkarannan vieressä mukavannäköisen ravintolan jossa grillattiin parhaillaan sardiineja ulkogrillissä. Suuntasimme sinne mutta se oli pettymykseksemme jo kiinni. Rantakadun kuppilat olivat puolestaan varsinaisia menomestoja- ei kiitos! Onneksi kävelimme sisemmälle kaupunkiin ja löysimme yhdeltä kadulta pari mukavanoloista ruokapaikkaa. Valitsimme pienemmän ja vaatimattomamman ”Rincon Esmeraldan”. Me muut söimme ihania sini- ja clamssimpukoita ja katkarapuja Hannun valitessa pihvin. Palvelu oli todella ystävällistä ja ruoka hyvää. Kannattaa käydä jos sattuu kulmille J. Paluumatkalla veneelle törmäsimme sataman lähellä olevaan Suomi-baariin jossa kotimaiset karaoket soi tangon tahtiin. Sinne mentiin hetkeksi jälkiruoka drinkille, olihan se tämmöinenkin kummajainen koettava. Kyllä se meistä kuitenkin oli outoa että ulkomailla pitää hakea Suomi juttuja kun voisi tutustua paikalliseen kulttuuriin.

 

5.10                              Fuengirola- Marina del Este (Puerto de la Mona), 11.30-18.00, 47 M, loki 7141, SW 2-3, aurinkoista ja hellettä

 Aamulla sitten oli hyvästien aika. Saatoimme Eijan ja Hannun rannalle josta he menivät taxilla läheiseen Malagaan ja sieltä junalla Sevillaan. Heillä ”maaloma” jatkuisi vielä seuraavan viikon kiertäen autolla Portugalin rannikkoa ja tutustuen Lissaboniin. Palattuamme veneelle tapasimme laiturilla suomalaiskippari Karin joka oli lähdössä 40 jalkaisella purjeveneellään asiakkaiden kanssa 3h delfiiniristeilylle merelle. Hän oli kuulemma ostanut kauden alussa ko liiketoiminnan joltain englantilaiselta. Mekin mielimme merelle – köydet irti ja matka jatkui. Upea hellepäivä merellä. Jouduimme ajamaan koneella koska tuuli oli heikkoa ja vanha maininki oli melkoista keinuttaen venettä. Seuraava satamamme Marina del Este oli upea laguuni joka oli rakennettu korkean saaren taakse. Rannalla oli mäenrinteessä taloja (ehkä lomaosakkeita) mutta lähimpään kylään oli matkaa. Kaunis (keskisuuri) satama mutta satamamaksu oli kallis.

 

6.10                              Marina Del Este- Almerimar, 10.30-17.00, 46 M, loki 7187, SW 2-4, aurinkoista ja hellettä

 Aamulla heräsin (Tarja) poikkeuksellisesti ensin keittämään Arille synttärikahvit. Nautimme kahvit ja ihailimme kaunista laguunia aamuauringon paisteessa. Sankari oli myös iloinen suihkukengiksi saamistaan crockseista. Lähdimme merelle. Tuuli oli edelleen heikkoa joten ajoimme koneella. Maininki oli tipotiessään ja meri oli tasainen. Mahtava bikinipäivä merellä, Andalusian Sierra Nevadan vuorijono vasemmalla (korkeimmat rannikolla lähes 2000 m) ja oikealla kimmelsi aava meri. Almerimarissa rantauduimme jälleen vastaanottolaiturin kautta. Paperihommat satamatoimistossa kestivät lähes tunnin kun satama ”capitano” opasti perusteellisesti uutta naistyöntekijää. Ensin kaikki tiedot (vene + passi jne) paperille ja sitten samat vielä tietokoneelle (huh, huh). Itse satama on suuri (noin 1100 venepaikkaa) ja on rakennettu kauniisti kanaviin keskelle espanjalaistyylisiä uusia parikerroksisia taloja (kaiketi lomaosakkeita). Satamassa tuntui olevan paljon vierasveneitä talvisäilytyksessä, eikä ihme, sillä satamassa oli käytössä jo talvihinnoittelu ja maksu edullinen (itse asiassa matkamme toistaiseksi edullisin).

 

7.10                              Almerimar, melko pilvistä

 Aamulla päätimme jäädä päiväksi tutustumaan kauniiseen satamapaikkaamme. Almerimar on satama- ja lomaosakekylä jossa ei ole vanhaa kaupunkia tai kylää. Ympäristössä on valtavat muovilla peitetyt vihannesviljelmät (mm vientitomaatti jne) joita edellisenä päivänä näimme pitkin matkaa muuallakin. Turistikausi tuntui olevan ohi kun kaduilla oli niin hiljaista. Poikkesimme paikalliseen supermarkettiin (Merkadona) jossa oli mahtava kalatiski. Ostimme ensimmäistä kertaa matkan aikana tuoreita simpukoita (clams) ja katkarapuja joita nautimme veneellä keitettyämme simpukat valkoviini- ja valkosipuliliemessä. Hyvää! Illansuussa koputtivat suomalaispariskunta s/y Zaran Iris ja Hannu veneemme kokkaan. Olivat huomanneet Suomenlipun veneemme perässä ja poikkesivat Tarinassa saaden mukaansa muutamia dekkareita matkalukemiseksi. Vierailimme illalla myös heillä hakemassa ”vaihtareita”. S/y Zara on kaunis Najad 441 purjevene jolla edellinen omistaja Olli Santala on kiertänyt palloa. Hannu ja Iris ovat puolestaan palanneet s/y Zarallaan jonkin aikaa sitten vuoden Karibian kierrokselta.

 

8.10                              Almerimar- San Jose, 10.45-17.45, 35 M, loki 7222, ensin W4-7 sitten SW5, puolipilvistä

 Seuraavaksi satamaksi valitsimme 35 M päässä olevan pienehkön San Josen sataman. Seuraava päivämatkan päässä oleva Garrucha ei laituripaikoiltaan sopisi meille (max pituus 12 m). Ajaessamme Almerimarissa lähtöselvitys- ja bensalaituriin kuulimme viereiseltä laiturilta huutoa; fire, fire! Jouduimme odottamaan bensantankkausta tunnin satamaväen ollessa työllistetty venepalon vuoksi. Palokunta tuli paikalle ja he siirsivät savuavan veneen pois muiden veneiden välistä ajamalla sen aallonmurtajalle. Siellä sammutustyöt varsinaisesti alkoivat ja näimme kun iso moottorivene (noin 60-70 jalkaa) paloi tupruten valtavasti mustaa savua ja liekit puhkoivat veneen keulan. Palo saatiin juuri sammumaan lähtiessämme satamasta. Tuuli oli täysin myötäinen mutta riitti onneksi purjehtimiseen ja pääsimme koko matkan purjeilla. Käännyttyämme Capo da Gatan upean kallioniemen jälkeen koilliseen rantauduimme luonnonsuojelualueen vuorimaisemien kupeessa olevaan pieneen San Joseen satamaan. Olimme aamulla soittaneet satamaan ja saimme ainoan meille sopivan kylkikiinnityspaikan. Satama capitano varoitteli että seuraavaksi päiväksi on luvattu kovaa koillistuulta (NE Force 7, eli 14-17 m/s). 

9-11.10                   San Jose, kova tuuli, 1. päivänä sadetta, pilvistä mutta lämmintä

 Niin sitten kävi että kovan tuulen ja matalapaineen vuoksi jouduimme viettämään San Josessa 3 päivää ja 4 yötä. San Josen pieni virhättävä kylä, jossa oli jonkin verran turisteja, sijaitsi sataman läheisyydessä. Pieni satama oli vuorenrinteen alla aallonmurtajan takana ja siellä oli vain muutama paikka vierasveneille (sillä hetkellä olimme ainut). Olimme kylkikiinnityksessä betonilaiturissa ja kova tuuli ujelsi mastossa ja tuuli ja satamaan tuleva maininki tempoi venettä (unettomia öitä). Viivytys harmitti varsinkin kun satamamaksu oli matkamme toistaiseksi kallein yli 5 x kalliimpi kuin edellisen sataman Almerimarin, uskomatonta! Sataman palvelut olivat muuten normaalitasoa (suihkut, satamatoimisto) mutta vesi oli juomakelvotonta. Lisäksi erityisesti harmitti kun veneen kansi, masto ja koko takila (vantit, köydet, purjerulla jne) oli täynnä ruskeaa hiekkapölyä jota oli tullut tuulen mukana viereiseltä vuorenrinteeltä 3 päivän ajan.

 

12.10                          San Jose- Cartagena, 6.00-18.50, 88 M, loki 7310, alkumatka NE 8-10, päivällä NW7, loppumatka SW5, pilvistä

 Aamulla herätys kello 5 ja lähtö kello 6. Säätiedotus lupasi tuulen heikkenevän kuluneen yön aikana. Ajoimme ulos satamasta säkkipimeälle merelle, tuuli oli täysin vastainen ja edelleen aika reipas. Maininki oli melkoista mutta olimme odottaneet 3 päivän kovan tuulen jälkeen vielä pahempaa. Pari ensimmäistä tuntia ajoimme pimeässä koneella. Päivällä tuuli kääntyi lännenpuoleiseksi ja pääsimme muutaman tunnin mukavasti purjeilla kunnes heikkeni niin että oli taas käynnistettävä moottori ehtiäksemme ennen pimeää perille (välillä ei ollut meille sopivaa satamaa). Päivä oli harmaa ja utuinen ja ajoimme kaukana rannikosta joten rannikon ja Cartagenan upeat vuorimaisemat näimme vasta noin tuntia ennen satamaan tuloa. Illalla jaksoimme vielä tehdä lyhyen kävelyn Cartagenan rantabulevardilla. Kaupungissa, sen vanhoissa upeissa rakennuksissa ja piazoilla tuntui historian havinaa.   

13.10                          Cartagena- Torrevieja, 11.45-18.50, 40 M loki 7350, NE 3-4 alkumatka ja E5-6 loppumatka, aurinkoista, utua ja hellettä  

 Cartagenan satamassa kävi tummaihoinen afrikkalaiskaveri tarjoutumassa meille töihin. Hän oli jo rantautuessamme edellisiltana satama marineiron mukana ja tuli aamulla vielä tarkistamaan eikö töitä löytyisi. Hän voisi pestä venettä tai vaikka tulla mukaan kokiksi. Kaveri oli pettynyt kun sanoimme että jatkamme heti matkaa eikä kokkiakaan nyt tarvita J. Päivä oli helteinen ja utuinen. Alkumatka ajettiin heikossa vastatuulessa koneella kunnes Capo de Palos niemen kohdalla tuuli nousi ja kääntyi itään samalla kun kurssimme kääntyi pohjoiseen Costa Blancan rannikolle. Loppumatka nautiskeltiin mukavassa sivutuulessa purjeilla. Mielimme seuraavaksi satamapaikaksi Tomas Maestren mielenkiintoiselta näyttävää satamaa joka on ohuen rantakaitaleen ja noin 10 M (18 km) pitkän Mar Menorin sisämeren välisessä kanavassa. Soitimme satamaan varataksemme paikan mutta kuulimme että matkalla oleva silta avattaisiin satamakirjan tiedoista poiketen vasta parintunnin kuluttua klo 18 koska silta oli rikki. Päätimme jatkaa matkaa muutaman tunnin päässä olevaan Torreviejaan. Ohittaessamme Tomas Maestren näimme kaukaa mereltä kun silta aukesi klo 16. Soitimme satamaan uudelleen ja pahoittelivat väärää tietoa kun silta olikin saatu kuntoon. Torreviejassa rantauduimme kolmesta satamasta Marina Internacionaaliin.

 

14.10                          Torrevieja- El Campello (Pta del Rio), 12.00-17.00, 33 M, loki 7383, N3 loppumatka SE3, aurinkoista ja hellettä 27C

 Aamulla kaupunkikävely ja kauppareissu supermarkettiin. Torreviejan kaupunki ei näyttänyt erityisemmin kiinnostavalta lukuisine kerrostaloineen. Jatkoimme matkaa puoliltapäivin helteisessä ja aurinkoisessa säässä. Tuuli oli heikkoa ja matka seuraavaksi valitsemaamme satamaan jouduttiin ajamaan koneella. El Campellon satama on noin 8M pohjoiseen Alicantesta. Sataman vieressä oleva entinen kalastajakylä on nykyään loma-asunto ja turistikylä. Iltakävely rantakadulla. Kylä näytti ihan viehättävältä.

 

15.10                          El Campello- Denia, 10.20-18.00, 47 M, loki 7430, SE3 sitten SE7-9 loppumatka E3-5, aurinkoista ja hellettä

Ihana hellepäivä jälleen. Alku- ja loppumatkasta tuuli oli heikkoa ja jouduimme turvautumaan moottoriin mutta onneksi päivällä tuuli nousi ja pääsimme purjeilla. Purjehdimme koko päivän rannikon läheisyydessä (0,5-3M) ja pystyimme näkemään utuisesta helleilmasta huolimatta mahtavat vuorimaisemat ja lukuisat kaupungit. Ohitimme Villajoysan ja niemekettä ennen olevan Benidormin jossa oli valtavasti korkeita tornitaloja ja pitkällä hiekkarannalla paljon ihmisiä. Seuraavana olivat Altea, Puerto Greenwich (0 pituuspiirillä) ja upean kallioniemekkeen kupeessa oleva Calpe ja seuraavassa niemekkeessä Moraya. Tässä Ibitzan korkeudella Espanjan itärannikko kääntyy luoteeseen Capo de la Naon ja Capo de San Antonion niemekkeessä. Niemekkeiden kalliot olivat mahtavat ja purjehdimme aivan näiden pystysuorien seinäkkeiden vierestä. Jälkimmäinen oli 753 m korkea ja majakka sen päällä! Deniassa rantauduimme Marina Deniaan jossa marineiron opastuksella saimme leveän moorings paikan laiturista jossa oli isoja veneitä. Satama rakennuksineen ja ravintoloineen näytti uudelta ja upealta. Yllätykseksemme satamamaksu oli kuitenkin kohtuullinen (vain alle puolet San Josen hinnasta!). Teimme iltakävelyn satamassa mutta itse kaupunki jäi kokematta.

16.10                          Denia- Valencia, 10.00-17.50, 43 M, loki 7473, SE3 loppumatka SE4-5, aurinkoista ja hellettä

 Aamupäivällä lähdimme jatkamaan matkaa aurinkoisessa ja helteisessä säässä. Tuuli oli heikkoa mutta nousi iltapäivällä sen verran ja oli sopivasti myötäinen että päätimme kokeilla genaakkeria. Pääsimme sillä mukavasti 4-5 solmua heikossa tuulessa koko loppumatkan. Reittimme Valenciaan kulki sen verran kaukana rannikosta ettemme pystyneet utuisessa säässä ihailemaan maisemia kuten edellisenä päivänä. Loppumatkasta väistelimme Valencian sataman laivaliikennettä ja rantauduimme kaupungin keskustassa olevaan Americas Cup satamaan. 

17.10                          Valencia, aurinkoista ja helteistä

 Viiden purjehduspäivän jälkeen vietimme päivän Valenciassa. Satamamme oli aivan elokuun Formula 1 radan vieressä ja Americas Cup 2007 veneiden tallit olivat samassa satama-altaassa. Muuten mukava satama mutta lähimpään ruokakauppaan oli muutaman kilometrin matka ja vielä kauempana rannasta oleva vanha kaupunki jäi näkemättä.  Kävelimme paikalliseen isoon tavarataloon täydentämään ruokavarastoja ja Tarja kävi siellä kampaajalla hiustenleikkuussa. Soitimme seuraavaan satamaamme Oropesa del Mariin kysyäksemme onko paikkakunnalla autovuokraamo. Tarvitsisimme auton seuraavaksi maanantaiksi hakeaksemme Liisan ja Veli-Matin Barcelonan lentokentältä purjehtimaan viikoksi kanssamme. Oropesassa ei kuulemma ole autovuokrausta mutta sitä seuraavassa satamassa Benicarlossa olisi. Soitimme Benitravelille ja varasimme auton, ehtisimme sinne maanantaiksi kun purjehdimme seuraavana päivänä eli lauantaina Oropesaan ja sunnuntaina Benicarloon. Iltapäivällä ihailimme veneeltä käsin Espanjan ilmavoimien hävittäjien taidokasta lentonäytöstä.

 

18.10                          Valencia- Oropesa del Mar, 10.00-18.00, 44 M, loki 7517, E3-9, puolipilvistä

Lähtiessä ajoimme satamakonttorin edessä olevaan bensalaituriin. Arin tankatessa venettä kävin (Tarja) päivittämässä nettisivuja konttorissa. Internet yhteys (wifi) ei taaskaan pelannut veneeltä käsin. Matkalla tuuli nousi ja pääsimme mukavasti purjeilla vastaiseen. Castellon edustalla ohitimme joukon ankkurissa olevia satamaan jonottavia tankkereita. Soittaessamme edellisenä päivänä Oropesan satamaan meitä varoiteltiin että syvyys sataman suuaukolla on vain 2,4m koska maininki on tuonut hiekkaa pohjalle. Onneksi meri ei nyt ollut kovin kuoppainen ja pääsimme hiekkasärkän yli syvyysmittarin näyttäessä hetken 2,3m. VHF yhteys satamaan ja satamamiehet Välimerellä tuttuun tapaan osoittivat paikan ja auttoivat rantautumisessa ojentaen moorings köydet. Satamakonttorissa meitä palveli ystävällinen ja hyvin englantia puhuva Cristina.

 

19-21.10               Oropesa del Mar, sunnuntaina sateista ma-ti aurinkoista

Herätessämme sunnuntaina satoi kaatamalla vettä. Päätimme jäädä Oropesaan ja selvittää miten pääsisimme seuraavana päivänä Benicarloon junalla tai bussilla poimiaksemme vuokra-auton sovitusti klo 11 satamasta. Iltapäivällä sade lakkasi ja lähdimme selvittämään aikatauluja ja tutustumaan parin kilometrin päässä olevaan kaupungin keskustaan. Kaupunki näytti olevan turistikohde jossa kaunis hiekkaranta mutta vain muutamia ravintoloita vaikka siellä oli todella paljon ankean näköisiä korkeita kerrostaloja. Turistikausi oli ohi ja kaupunki tuntui autiolta. Infosta saimme selville että pääsisimme seuraavana aamuna noin 50 km päässä olevaan Benicarloon bussilla.

 Maanantaiaamuna sitten reipas aamukävely (50 min) ohitustielle ja bussi ilmestyi sinne aikataulun mukaisesti klo 9.05.   Hyppäsimme pois bussista Benicarlossa ja kävelimme satamaan. Odotellessamme vuokra-autoa kävimme varaamassa satamasta paikan veneelle keskiviikko illaksi.  Kaveri ilmestyi autolla satamaan klo 11 ja sovimme samalla autonpalautuksen Oropesan satamaan tiistai illaksi. Liisan ja Veli-Matin lento tulisi vasta illalla ja vietimme päivän ajaen pitkin kaunista rantatietä kohti 200 kilometrin päässä olevaa Barcelonaa. Pysähdyimme pari kertaa katsastamaan tulevan viikon satamapaikkoja, hyvältä näyttivät. Halusimme tutustua myös talvisatamaamme Premia De Mariin jonne Tarina jää seisomaan talvikuukausiksi. Satama on Barcelonasta noin 20 km rannikkoa pohjoiseen ja ohitimme suurkaupungin rantaa pitkin menevää vilkasta B10 moottoritietä pitkin. Talvisatama näytti ihan hyvälle (noin 550 venepaikkaa) ja saimme laituriavaimen jo mukaan. Tarinalle oli varattu paikka toisen suomalaisen Nauticatin Old Ladyn vierestä. Liisan ja Veli-Matin lento tuli illalla aikataulussa ja ajoimme Oropesaan moottoritietä pitkin monien tietullien läpi (tullimaksut yhteensä noin 20 euroa!?). Olimme perillä vähän ennen puoltayötä. Ennen nukkumaanmenoa Liisa purki laukusta mahtavat ruokatuliaiset: omatekoisen kinkkupiirakan, poronkäristystä, puolukkahilloa, leipäjuustoa, lakkahilloa, ruisleipää jne. Ei ihme että laukut painoivat!  

Mukavaa että tiistai, Liisan ja Veli-Matin ensimmäinen vierailupäivä, oli aurinkoinen ja helteinen. Teimme autolla tutustumisajelun 20 km päässä sisämaassa olevaan Castellon kaupunkiin ja viereiseen rannikolla olevaan Benicassimiin jossa oli kukkuloilla paljon uusia upeita kerrostaloja. Kävimme myös autolla supermarketissa täydentämässä Tarinan varastoja vaikka tuliaisiksi tuodut herkut kyllä riittävät useaksi päiväksi. Illalla sitten jo nautimme Liisan maukasta poronkäristystä höysteineen hyvässä seurassa viinin kera. Harva varmaan on nauttinut pohjoisen Lapin herkkua etelässä Espanjan auringon alla!

 

22.10                          Oropesa del Mar- Benicarlo, 10.10-15.10, 29 M, loki 7546, NW7-12, puolipilvistä

 Keskiviikkona lähdimme matkaan puolipilvisessä säässä. Liisan ja Veli-Matin ensimmäinen purjehduspäivä oli reipastuulinen ja purjehdimme koko matkan sivuvastaisessa tuulessa mukavaa vauhtia. Ohittaessamme Peniscolan komean kaupungin kukkuloineen ja linnoituksineen alkoi taivas tummeta ja tuuli nousi. Tarkenimme juuri ja juuri shortsivarustuksella Benicarlon satamaan jossa rantauduimme aisapaikalle (harvinaista Välimerellä) satamamiehen avustuksella.  Illansuussa alkoi sitten hiljalleen sataa mutta teimme kuitenkin lyhyen kaupunkikävelyn.  Kaupunki näytti ihan mukavalta, ei rantalomakohde. Illalla Tarinassa saunottiin. Huomenna on tarkoitus jatkaa matkaa noin 50 M päässä olevaan L´Ampollaan ja säätiedotukset lupaavat pohjoisenpuoleista tuulta, joten kellot soimaan ajoissa eli klo 7.    

 

23.10                          Benicarlo- L´Ampolla, 8.30-16.00, 47 M, loki 7593, NW8-16, pilvistä ja sadetta

 Aamulla heräämme klo 7. Sääennusteet (Navtex, tekstiviesti) lupaavat edelleen alle 10 m/s pohjoisen puoleista vastatuulta. Päätämme lähteä sillä ehtisimme perille ennen pimeää.  Kapu (siis Ari) on kiireissään kuten aina kun on sovittu aikainen lähtöaika ja aamupala syödään poikkeuksellisesti noutopöydästä samalla kun Tarja keittää perunoita ja kananmunia lounassalaattia varten.   Matkaan joudutaan tavoiteaikataulusta vähän myöhässä eli klo 8.30 juuri kun on tullut valoisaa. Tuuli on luoteesta alle 10 m/s.  Alkumatkan kurssimme (noin 30 M) on lähes kaakkoon suistoalueniemen Cabo Tortosan kärkeen ja pääsemme hyvää vauhtia purjeilla sivuvastaiseen. Taivas on pilvinen ja vaatetus sen mukainen eli pitkähihaista ja lahkeista. Matkalla näemme paljon kalapaatteja ja verkkolippuja on tiheässä. Jonkin matkaa ennen Cabo Tortosan kärkeä tuuli kääntyy liian vastaiseksi ja nousee yli 10 m/s. Purjeet alas ja kone käyntiin. Tarja ja Liisa valmistavat kajuutassa lounassalaatin. Tuuli nousee ja nousee lähestyessämme niemenkärkeä samoin aallokko. Hätäinen salaattitarjoilu avotilaan salaattikipoista on lopetettava kesken kun aallot alkavat loiskauttaa yli ohjaamon ikkunoiden ja srayhoodin kastellen ruorissa olevan Arin ja verkkomerkkejä tähyilevän Veli-Matin. Alkaa lisäksi satamaan vettä. Tilanne aallokon osalta vielä pahenee kun kurssimme kääntyy niemenkärjessä täysin vastaiseen tuulen ollessa parhaimmillaan 16 m/s. Ei mitään vaaraa mutta märkää ja ”rytkivää” menoa. Ari ja Veli-Matti väistelevät loiskeita ”notkuvin polvin” avotilassa ja Tarja ja Liisa tähystävät verkkomerkkejä ohjaamosta käsin. Aallokko ja tuuli pienenee lähestyessämme suistoalueniemen juuressa olevaa L´Ampollaa. Satamassa saamme kylkikiinnityspaikan bensalaiturin vierestä. Sade jatkuu ja vietämme viihtyisän illan veneessä kuivatellen vaatteita ja nauttien hyvästä ruoasta ja seurasta.   

 

24.10                          L´Ampolla- Cambrils, 11.50-16.10, 24 M, loki 7617, alkumatka W10-12 sitten W4-7, aurinkoista

 Aamupalan aikaan sää oli vielä pilvinen ja sateinen mutta käytyämme suihkussa ja tankatessamme veneeseen vettä alkoi aurinko paistaa. Säätiedotus lupasi jälleen alle 10 m/s tuulta nyt koillisesta eli täysin vastaista.  Myöhään aamupäivällä päätimme sittenkin lähteä koska seuraavalle päivälle oli luvassa vielä reippaampaa vastatuulta ja matka Cambrilsiin oli vain reilut 20 M. Ari lähti palauttamaan suihkun avainta satamakonttoriin ja Tarja, Veli-Matti ja Liisa tutkiskelivat sillä aikaa kaikessa rauhassa välimatkoja kartalta seuraaviin satamiin. ”Apua kapu tulee” oli Tarjan spontaani huudahdus kun näki kajuutan ikkunasta Arin jo kiirehtivän veneelle. Loppuviikon lentäväksi lauseeksi tullut huudahdus kertonee jotakin, mutta mitä?! Alkumatkasta tuuli oli reipasta, kääntyi länteen ja pääsimme upeasti purjeilla. Loppumatkaa kohden tuuli heikkeni, lämpötila nousi ja oli taasen shortsikeli. Välimerellä tavaksemme tulleen puhelinsoiton ja VHF–yhteydenoton jälkeen rantauduimme satamamiehen opastamana jälleen moorings paikalle.  Seuraavan päivän eli lauantain sovimme viettävämme Cambrilsissa.    

 

25.10                          Cambrils, aurinkoista ja lämmintä

Vietimme aurinkoisen lauantaipäivän Cambrilsissa. Kaupunki oli kaunis ja siisti mataline kerrostaloineen, lukuisine myymälöineen ja rantaravintoloineen. Teimme usean tunnin kävelylenkin.  Ensin etsimme postikonttoria (espanjassa saa postimerkkejä vain postista ellei samalla osta kortteja) ja sitten supermarkettia. Paluumatkalla teimme pienen harhakierroksen laitakaupungille mutta kartanlukijana toiminut Ari johdatti meidät loppujenlopuksi turvallisesti takaisin veneelle. Satama laitureineen oli uusittu ja siisti ja sijaitsi kaupungin sydämessä.

26.10                          Cambrils- Sitges, 10.15- 16.10, 37 M, loki 7654, SW3-5 aurinkoista ja helteistä 25C

27-28.10               Sitges, maanantaina aurinkoista ja lämmintä, tiistaina sateista

 29.10                          Sitges- Premia de Mar, 9.50-14.50, 32 M, loki (jumissa) 7654, NW/N8-16, pilvistä ja yhtenäistä sadetta, viileää 14C

 

©2021 tarina - Putteri (MMD Networks Oy)