S/Y TARINAN ITÄMEREN KIERROS KESÄLLÄ 2007

 

11.06.                        Soukka –Södergrund. 17.15-19.45, 12 M, loki 2362, I 4-5, aurinkoinen 20C

”Suuri” Itämeren kierroksemme alkaa vihdoin. Tarinaa on lastattu viikkoja ja kotona tehty muita lähtövalmisteluja. Viimeiseksi ajoimme Hondalla rantaan ja kävimme huoltoasemalta vaihtamassa kaasupullon täyteen. Sitten ajoimme auton talliin kesäteloille ja Jekuilla pyöräiltiin takaisin Tarinalle. Mikko sattui olemaan rannassa ja kävi lähtö olusilla toivottelemassa meille hyvää matkaa. Nyt se alkaa ”seikkailumme”.

                     

12.06                          Porkkala- Pirita/Viro. 8.25, 9.25-15.05, 38M, loki 2399, S-W 5-8, ensin satoi ja sitten paistoi, 14-20C.

Aamulla lähdettiin pienessä sateessa, mutta matkalla aurinko alkoi paistaa ja taisi jo naamat kärähtää. Satamamaksu 200 tai 250 kroonia.

 

13.06                          Pirita-Lohusalu. 14.20-17.40, 21M, loki 2421, W-SW ensin 4 sitten 9-12, aurinkoista/puolipilvistä 17C.

Aamupäivällä kävimme Tallinnassa taxilla ja molemmille ostettiin uudet kengät! Syötiin kalapala kahdelle, hyvää oli. Aurinko paistoi ja pienellä tuulella lähdettiin iltapäivällä jatkamaan matkaa. Tuuli yltyi ja oli täysin vastainen, joten rynkytettiin koneella. Aallot löi yli katon. Satamamaksu kallis 350 kroonia (23 euroa).  Satamahan on melko uusi, v 2001 käydessämme vasta rakennettu, joten esimerkiksi sauna on erittäin moderni ja miellyttävä. Tarvittaessa satamassa on passikontrolli palvelut. Laiturissa oli muutamia muitakin suomalaisveneitä.

 

14.06                          Lohusalu- Haapsalu. 9.10-17.00, 46M, loki 2467, NE 4-6, SW 9-12, aurinkoista, pilvistä ja sadetta.

VHF ei toimi. Lisätty akselirasvaa. Dieseli käännetty paarpuurin tankille. Alkumatka purjeilla myötäiseen SuurPakrille. Sitten tuuli pieneni ja vaihtoi suuntaa loppujenlopuksi 180 astetta ja yltyi 9-12 m/s. SuurPakrilta tultiin sitten loppumatka koneella vastaiseen.

 

15.06                          Haapsalu. Tuuli sen verran kovaa 12-15 m/s, että jäätiin ihailemaan Haapsalua. Kävimme kävelyllä kaupungilla, kuten edellisenä iltanakin. Söimme lounassalaatit viihtyisässä kahvilaravintolassa. Laiturissa oli muutamia muitakin suomalaisveneitä.  Laiturissa poijukiinnitys.

 

16.06                          Haapsalu- Romassaare. 6.00-17.10, 70M, loki 2536, NE 1-6, aurinkoista, 16-18C.

Upea aurinkoinen aamu. Aluksi koneella kun ei tuullut. Rohukulasta Virtsun lähelle purjeilla. Sitten tuuli pieneni ja oli ihan takana, joten ajettiin loppumatka koneella. Vain muutamia purkkareita tuli vastaan. Romassaaren satama on melko uusi ja siisti.  Suihkuja ei käytetty, olisi ollut eri maksu. Illallista nautimme sataman ravintolassa.  Laiturissa aisakiinnitys.

 

17.06                          Romassaare. Vietettiin päivä tutustuen Kuresaaren kaupunkiin, jonne oli n 4 km ja bussit kulki sunnuntaina parin tunnin välein. Päivä oli pilvinen ja satoikin välillä. Ihastuttava kaupunki. Kävimme piispanlinnassa ja linnan museossa. Etsimme käsi VHF puhelinta tuloksetta.  Kävelimme Kuresaaren keskustan satamaan ja totesimme, että sielläkin olisi syväys riittänyt.  Poikkesimme eräässä kahvilassa ja tapasimme Sirpa Hasasen perheineen. Illalla saunottiin Tarinassa.

 

18.6               Romassaare- Ventpils/ Latvia. 8.40-19.20, 64M, loki 2600, W 9-6, aurinkoista ja puolipilvistä.

Tulli on sataman vieressä ja tullimiehet kävivät veneessä satamassa. Aamulla ajettiin 1h vastaiseen koneella ja sitten noin 5h tiukkaa kryssiä 6 solmun vauhdilla Latvian rannikolle. Tuuli noin 8-9 m/s. Sitten muutama tunti vastaiseen koneella Ovisin niemeen, josta taas purjein sivutuulessa Ventpilsin sataman suulle. Passikontrolli olikin vasta satamassa ja sujui mutkattomasti. Satamamaksu kallis 20 latia/yö. Satama on kalasataman vieressä ja vaatimaton, mutta satamaisäntä (nuori poika) oli palvelualtis ja osasi englantia. Satamakonttorissa oli internetin käyttö mahdollisuus. Satamassa oli lisäksemme muutamia saksalaisia purkkareita ja pieni puinen mastollinen ruotsalaisvene, joka oli tullut Gotlannista. Satamassa poijukiinnitys, joskin illalla poijurivi ”petti” ja jouduimme siirtymään ruotsalaisveneen kanssa erilliseen isompaan poijuun ja saksalaiset kiinnittyivät kylkikiinnityksellä. Seuraavana päivänä satamaväki korjasi poijukiinnityksiä.

 

19.6                              Ventpils. Tutustuimme kaupunkiin ja upeaan hiekkarantaan aallonmurtajan vieressä. 

Päivällä nautimme lounasta mukavassa terassiravintolassa. Ihan viehättävä satamakaupunki.

 

20.6               Ventpils- Liepaja. 8.10-17.00, 55M, loki 2655, NW-SW 1-4, aurinkoista 16-18C.

Aamulla oli ihan pläkä, joten meni koneajoksi. Päivällä vähän tuuli nousi ja päästiin pari tuntia purjeilla. Sataisäntä erittäin kohtelias. Kylkikiinnitys. Satamamaksu 14,06 latia (20 euroa)/ yö. Illalla käytiin kävelyllä kaupungin keskustassa ja upeassa puistossa rannan vieressä. Iltapalaa syötiin mukavassa ravintolassa. Pp-tankki puolillaan, vaihdettu sp-tankille jossa nyt vähän yli puolenvälin.

  

21.6                              Liepaja- Klaipeda/ Liettua. 10.00-18.00, 52M, loki 2702, aurinkoista 20-24C.

Lähtiessämme satamaisäntä soitti tullimiehille, jotka eivät vaivautuneet tulemaan paikalle vaan toivottivat hyvää matkaa Liettuaan. Alkumatka koneella (tuuli heikko), loppumatka nautiskeltiin purjehtien helteessä.   Passikontrolli oli konstikas. Ajoimme suoraan satamaan, koska satamakirjan ilmoittamaa ”Customs” kylttiä ei näkynyt. Satamaisäntä/ rajavartiosto vaati kuitenkin, että siirrymme kanavan toiselle puolelle ilmoittautumaan, joten vasta klo 21 pääsimme takaisin. Liettuassa on englanninkielen taito huonompaa kuin muualla Baltiassa. Satamassa oli yksi suomalaisvene, jonka viereen rantauduimme.   Tutustuimme Selena veneen Mauri Kaipaiseen ja Pia Tikkaan. He olivat purjehtineet Puolaan (muutakin miehistöä menomatkalla) viikkoa ennen lähtöämme helteiden aikaan (3-4 vrk) ja olleet sitten 2 viikkoa Gdanskissa, nyt palaamassa kotiin Tallinnaan.

 

22.6                              Juhannusaatto Klaipedassa. Aamulla lähdimme tutustumaan kaupunkiin, joka on kanavan toisella puolella lauttamatkan päässä. Lautalle noin 1 km. Viehättävä kaupunki. Kävimme vanhassa kaupungissa lounaalla terassiravintolassa. Palasimme lautalla kanavan toiselle puolelle ja kävelimme noin 2 km aallonmurtajan suuntaan, jossa delfinario ja merimuseo/ akvaario. Delfinariossa alkoi juuri sopivasti esitys jonka jälkeen tutustuimme merimuseoon ja akvaarioon. Hyvä paikka! Veneellä nautimme juhannusillallisen ja saunoimme. Kutsuimme myös Selenan väen, Pian ja Maurin, juhannussaunaan. Molemmissa suomalaisveneissä oli juhlaliputus Juhannuksen kunniaksi.

 

23-24.6Klaipeda- Wladyslawowo/ Puola. 12.30- 4.30 (5.30 suomen aikaa), 109 M, loki 2816, SW 2-5, puolipilvistä.

Alkumatka päästiin purjeilla muutama tunti etelään, mutta sitten oli käännyttävä vastaiseen ohittaaksemme Kalingradin riittävällä etäisyydellä joten ajettiin koneella.   Tuulikin pieneni vaikka maininki oli melkoinen.   Ajoimme koneella läpi yön. Syvyysmittari näytti välillä noin parin tunnin ajan vain 15 m vaikka syvyyttä oli reilut sata metriä kartan mukaan.   Saavuimme satamaan auringon noustessa. Tullimiehet tulivat heti tarkastamaan paperit ja sitten nukkumaan. Satamassa päivällä saimme kaasuhälytyksen. Hälytys katkesi pariin kertaan, mutta jatkui noin 10 minuuttia. Suljimme kaasun pullosta ja tuuletimme lämppärin puhaltimella ja turkkiluukut auki. Hälytys lakkasi.   Satamamaksu oli 25 slotya, halpa noin 6 euroa. Olimme kylkikiinnityksessä (vain muutama paikka isoille veneille), koska aisapaikat olivat kapeita ja täynnä. Herättyämme puoliltapäivin havaitsimme ihmisvirran, jotka kävelivät Tarinan ohi aallonmurtajalle ja hiekkarannalle. Suurin osa pysähtyi katsomaan paattiamme ja ottivat perhepotretteja (varmaan satoja kuvia, joissa Tarinamme taustalla). Tutustuimme kaupunkiin, mukava Puolalaisten rantalomapaikka. Söimme pizzaa rannan lähellä olevalla ravintolakadulla. Toinen suomalaisvene satamassa. Olivat kiertämässä Itämerta toisinpäin eli menossa itään, kiertäneet kerran aiemminkin. Ari sai viimein ostettua käsi VHF puhelimen sataman lähellä olevasta kaupasta. Veneen VHF ei siis edelleenkään toimi.

 

25.6                              Wladyslawowo- Leba. 11.30-18.00, 32 M, loki 2848, E-NE 2-7, ensin aurinkoinen sitten pilvinen, 21-18C.

Ennen lähtöä tankkasimme noin 500 l dieseliä josta syystä lähtömme aamulla viivästyi. Aluksi tulimme hetken koneella, mutta sitten tuuli vähän kasvoi ja loppumatkan pääsimme 5 kn myötätuulessa. Alkumatka oli helteinen, bikinikeli, mutta tuulen kasvaessa ja auringon mennessä välillä pilveen jouduimme vetämään pitkät housut ja fleecet niskaan. Upea melko uusi satama. Satamamaksu 48 slotia (noin 13 euroa)/ yö. Illalla kävelimme kaupungille ja totesimme tämänkin olevan puolalaisten rantalomapaikka. Paljon lomailijoita ja ravintoloita. Kieliongelmia, harva osaa englantia (samoin oli Wladyslawowossa, jossa satamaisäntäkään ei puhunut englantia). Söimme paistettua kampelaa katuravintolassa.

 

26.6                              Leba. Heräsimme aamulla klo 8 kovaan tuuleen ja kaatosateeseen. Käänsimme kylkeä ja päätimme viettää huoltopäivän. Navtexin mukaan tuuli 15 m/s ja seuraavaksi yöksi jopa 24 m/s. Sade kesti yhtäjksoisena iltapäivään. Satama on pitkällä kanavassa ja tuuli ei ainakaan tuntunut yltyvän vielä iltaan mennessä kovaksi. Nytkin klo 23.30 vain 3-4 m/s. Huoltotyöt: akselinrasvan lisäys, veden tankkaus, imurointi, pyykin pesu ja kauppareissu. Illalla kävimme viihtyisässä satamamme ravintolassa kahvilla ja jäätelöllä. Satamassa ei muita suomalaisveneitä.

 

27.6               Leba. Toinen päivä odotusta, sadetta 11-15C, kova tuuli.   Navtex/VHF säätiedotus lupaa vielä illallakin W-SW 10-15 kasvaa 15-20, eteläisillä alueilla jopa 25, yöllä vähenee 10-15. Nyt illalla satanut vettä. Päivällä kävelimme aallonmurtajalle, jossa ihmisiä ihailemassa pärskeitä. Navtex/säätiedotteet kertoneet että nyt illan aikana veden taso laskee 60-80 cm alle keskivedenkorkeuden, mutta satamahenkilökunta sanoi ettei vedenkorkeus satamassa laske. Tarinan alla vettä kun on vain 1,9 m joka on syväyksemme. Toivottavasti huomenna tuuli pienenee, että pääsemme jatkamaan matkaa.

 

28.6               Leba. Kolmas päivä odotusta. Edelleen kova tuuli Navtex/16UTC lupaa Southern Baltic W12-15 slowly decr. later SW about 10.  Yksikään vene ei ole 3 päivään lähtenyt satamasta.   Päivällä kävelimme kaupungille ja itäiselle uimarannalle.  Nautittiin kahvit ja hillokääreletut jäätelöllä (neleski), postitettiin kortteja ja käytiin ruokaostoksilla. Veneessä nautittiin illalliseksi salaattia ja paikallista savukalaa nimeltään panga, aika suolaista ja valkoista rasvaa leikattiin pois. Illalla käytiin kävelyllä aallonmurtajalla, maininki vielä kovaa. Täytettiin vesitankit.

 

29.6                              Leba- Kolobrzeg.   5.00-18.50, 87M, loki 2935, ap SW 9-12, ip SW-S 4-8 puolipilvistä.

Aamulla heräsimme jo klo 4 ja tuuliennuste lupasi enää SW 8-12. Satamassa, joka on Leban läpi kulkevassa joen kanavassa, tuulimittarimme näytti vain 3-5 m/s, joten eikun menoksi. Juuri ennen meitä lähti 1 purkkari, muut vielä nukkuivat. Päästyämme aallonmurtajan suulle tuulimittari näytti heti jo 10-12 m/s ja melko valtaisat aallot, ehkä noin 3 m korkeat, tulivat vastaamme. Keula vastatuuleen ja sitten rynkytettiin koneella. Välillä Tarina sukelsi aaltoon, niin että aalto tuli kannen, salongin ikkunoiden, katon ja spreihoodin yli istuinkaukaloon. Tätä menoa 7 h. Yksi purjevene tuli kauempana vaappuen ja välillä aaltoon kadoten vastaamme. Iltapäivällä tuuli mietoni ja merikin vähän asettui. Satamassa täyttä, joten jouduimme ystävällisen saksalaispariskunnan kylkeen. Kävimme rannan lähellä syömässä ja sitten nukkumaan. Nukutti hyvin! Ei muita suomalaisveneitä.

 

30.6.                            Kolobrzeg- Peenemunde/ Saksa. 9.15-20.00, 68M, loki 3003, ap W-SW 7-10, 12.00 SW 6 puolipilvistä, 15.00 variable 7-12 ja sadetta.

Lähtiessämme otimme yhteyttä tulliselvitykseen VHF kanavalla 12, joka pyysi meitä pysähtymään tullin laituriin. Tullimiehet kävivät laiturilla mutta eivät vaivautuneet katsomaan edes papereita sanottuamme että olemme menossa Saksaan. Alkumatkasta pääsimme tunnin purjeilla, mutta tuuli kääntyi niin vastaiseen ja vauhti pieneni, että ajoimme koneella. Päivällä tuuli pieneni, mutta klo 15 jälkeen taas nousi ja taivas pimeni. Alkoi satamaan ja puuskissa tuuli näytti jopa 17 m/s ja oli vaihtelevaa. Taasen sukellettiin aaltoon aina välillä. Tulliselvitystä varten ajoimme Rudenin saarelle, edellisen illan saksalaispariskunnan ohjeiden mukaan, ja kutsuimme kanavalla 16 rannikkovartiostoa, ei vastausta.   Kävimme satama-altaassa ja kysyimme laiturilla olevilta ihmisiltä, ei kuulemma tullimiehiä saarella. Ajoimme Peenemynden satamaan, jossa satamaisäntä sanoi ettei tarvitse mennä tulliselvitykseen ollaanhan EU:ssa. Pieni satama, ei suomalaisveneitä. Ismo ja Arja tulevat huomenna piristämään matkaamme! Nyt nukkumaan ja aamulla siivotaan.

 

1.7                                  Peenemymde. Ismo ja Arja tulivat junalla Stralsundista noin klo 13. Iltapäivällä kävimme U-462 ja Peenemynden V1/V2 museoissa, joissa oli paljon nähtävää. Illastettiin paikallisen hotellin ravintolassa, jossa olimme lähes ainoat asiakkaat.

 

2.7                                  Peenemynde – Stralsund. 9.30-17.50, 24 M, loki 3027, SE 5-7, pilvistä ja utua.

Päivä oli harmaa ja utuinen. Harmi, koska oli Arjan ja Ismon ensimmäinen purjehduspäivä. Lähes koko matka mentiin kuitenkin purjeilla, vaikka tuuli oli välillä pientä. Satama oli suurehko, aisakiinnitys. Ei muita suomalaisveneitä. Teimme illalla kaupunkikierroksen Arjan ja Ismon opastuksella ja illastimme ravintolassa. Heidän suosittelema kalaravintola oli maanantaina suljettu. Todella kaunis kaupunki vanhoine rakennuksineen.

 

3.7                                  Stralsund- Warnemynde (Rostock). 10.15-19.00, 54 M, loki 3081, SW 4-6 aurinkoista, E 1-8 sadetta ja ukkosta.

Alkumatkan pääsimme purjeilla aurinkoisessa shortsikelissä, jolloin ohitimme mm suuren matalikko alueen. Iltapäivällä ja illalla sää muuttui harmaaksi, tuuli vaihteli ja salamoi. Saapuessamme Warnemynden edustalla olevaan upeaan Hohe Dynen satamaan, alkoi sataa vettä. Illastimme veneessä salaattia ja kananrintaa ja lämmitimme saunan. Satamassa 800 vieraspaikkaa, mutta oli paljon tyhjää. Ei muita suomalaisveneitä.

 

4.7                                  Warnemynde + Rostock.   Warnemynde on todella kaunis kaupunki, vanhoja rakennuksia, upea vanha majakka, kaunis ja idyllinen rantakatu taloineen. Kävimme myös Rostockissa junalla (15-20 min). Suurehko kaupunki. Suomalainen kauppa josta saimme ostaa mm Fazerin lakua ja salmiakkia.

 

5.7                 Warnemynde- Wismar. 10.00-16.50, 39 M, loki 3120, NW 9-12 sateista, NW 5-10 pilvistä.

Tuuli oli vastainen ja alkumatkasta aallokko oli melkoisen suurta, pienempää                       kuitenkin kuin Lebasta lähtiessämme. Taasen rynkytettiin aaltojen välillä loiskiessa              kajuutan katon ja sprayhoodin yli kastellen Ismon ja Arjan. Aallokko ja tuuli pieneni           iltapäivällä. Wismarissa tutustuimme upeaan kirkkoon ja illastettiin mukavassa ravintolassa rannan tuntumassa. Kaunis kaupunki tämäkin. Ei muita suomalaisveneitä.

 

6.7                                  Wismar- Travemynde. 9.50-14.50, 29 M,  loki 3149, SW 10-5 puolipilvistä ja välillä sadetta.

Alkumatkan pääsimme upeassa sivumyötäisessä, mutta kursimme kääntyessä täysin vastaiseen ja tuulen pienentyessä, ajoimme loppumatkan koneella. Nautimme samalla lounassalaatin viinillä Tarinan salongissa. Fiskhafenissa paalukiinnitys, ei muita suomalaisveneitä. Nautimme hyvän illallisen italialaisravintolassa ennen Keijon ja Ritvan laivan tuloa. Yövyttiin kaikki Tarinassa.

 

7.7                 Travemynde- Burgstagen. 12.30-17.30, 32M, loki 3181, W 9-17, puolipilvistä ja välillä sadetta.

Ismo ja Arja saatettiin junalle heti 7 jälkeen. Aamupäivällä tutustuimme Travemynden rantakatuihin ja Maritim hotelliin rantoineen. Merimatka sivutuulessa purjeilla mentiin haipakkaa jopa 8,6 solmun vauhdilla. Välillä tuli sadekuuroja ja jätimme Arin yksin ulos ohjaamaan. Upea sateenkaari. Satama melko tylsä kerrostaloineen, mutta ilta veneessä illallisen kera mukava.

 

8.7                 Burgstagen- Gedser, Tanska. 10.20-15.30, 30 M, loki 3211, W 10-15, aurinkoista 20C.

Aurinkoinen upea purjehduspäivä isossa aallokossa sivumyötäisessä. Ohitimme merestä nousevan tuulimyllyfarmin 72 kpl, hieno näky! Rantauduimme kovassa noin 15 m/s tuulessa kylkikiinnitykseen pienien vaikeuksien kautta, parin ”hyvää tarkoittavan” avustajan voimin. Kävelimme Gedserin ”autiossa pikkukylässä” iltakävelyn.

 

9.7                 Gedser- Klintholm. 9.00-15.20, 32M, loki 3243, W 7-3 puolipilvistä ja aurinkoista 18C.

Tuuli oli pienentynyt eilisestä ja aamulla päästiin 7 m/s tuulessa sivumyötäisellä. Päivällä välillä tuuli heikkeni ja ajettiin pätkä koneella. Rantautuminen onnistui gastilla, Keijo & Ritva & Tarja, hyvin. Kävimme kylän pizzeriassa illastamassa ja kun palasimme satamaan oli yllätys että veneitä oli tullut kuin sieniä sateella. Istuttiin iltaa sitloodassa ja ihmeteltiin mihin kaikki edelleen satamaan tulevat veneet mahtuvat. Parhaimmillaan oli kylkikiinnityksessä 3-4 venettä rinnakkain. Meidänkin viereen tuli klo 22 jälkeen 2 suomalaisvenettä, jotka olivat menossa tall ship raceen. Yksi muukin suomalaisvene ”Avanti” oli satamassa.

 

10.7                              Klintholm- Rodvig. 9.45-14.15, 24 M, loki 3267, W-SW 3-7, aurinkoista.

Aurinkoinen aamu. Jouduimme jonkin aikaa odottamaan, että uloimmat veneet lähtivät “tieltämme”. Alussa pääsimme purjeilla ja ohitimme upeat kalliot Mån saaren päässä. Välillä ajoimme koneella kun tuuli pieneni ja nopeutemme putosi. Sitten tuuli kasvoi ja tulimme upeasti sivutuulessa 7 solmun nopeudella. Pääsimme nauttimaan kansiauringosta, Ritva jopa bikineissä ja shortseissa, vaikka hiukan vilpoista tuulessa olikin. Rantauduimme kalasataman puolelle kylkikiinnityksellä, koska vierassatama oli jo täynnä. Olimme 3. vene kalasataman altaassa, mutta pikkuhiljaa lipui mastoveneitä lisää ja lisää. Loppujenlopuksi meitä oli noin 6 x 5 kylkikiinnityksessä. Meidänkin vieressä siis oli 5 muuta venettä. Mahtaa olla aamulla ruuhkanpurkua ja odotusta ennen kuin pääsemme jatkamaan matkaa. Illallisen nautimme veneessä kanaa ”gordon blöö” ja hyvää oli. Teimme kävelyn kylässä ja kauppareissun. Kahvit ja letut (kaupasta) nautittiin sitloodassa ihanassa auringon paisteessa. Ei muita suomalaisveneitä. Satamamaksu 130 Tanskan kruunua.

 

11.7                              Rodvig- Brondby, Kööpenhamina. 9.55- 14.15, 23 M, loki 3290, SW 7-14, sateista.

Olimme lähtövalmiudessa noin klo 9 ja osa vieruskavereista teki myös lähtöä. 2 venettä laidalta 5 ryppäästä lähtikin ja 2 seuraavaa siirtyivät taaksemme ja eikun menoksi. Purjehdimme hyvässä sivumyötäisessä alkumatkan ohi mahtavien kalkkikivikallioiden (klint). Loppumatkasta aamupäivän pilvinen taivas muuttui tummaksi ja tuuli kasvoi. Rantauduimme 13 m/s tuulessa paalujen väliin pienten ongelmien jälkeen ja nautimme pihvit punaviinikastikkeessa salaatin kera sateen paiskoessa salongin ikkunoihin. ”Pojat”, Keijo ja Ari, pesivät veneen kannen ja ”tytöt”, Ritva ja Tarja, nauttivat silläaikaa Keijon ostamaa Tanskan siideriä salongissa. 

 

12.7               Brondby, Kööpenhamina. Ritva ja Keijo keittivät taasen aamukahvit, kun heräsivät ennen meitä eli jo 7 jälkeen. Nautimme aamukahvit ja lähdimme tutustumaan kaupunkiin. Ensin noin 2 km kävely Brondby Strandin asemalle josta bussilla Vallenbackin juna-asemalle. Junamatka kesti noin 20 min päärautatieasemalle. Kävimme antoisalla kanavaristeilyllä ja nautimme upeat Tanskalaiset voileivät. Illastimme veneessä Keijon paistaessa meille hyvät pihvit.

 

13.7               Brondby, Kööpenhamina. Aamulla satoi lähtiessämme saattamaan Ritvaa ja Keijoa lentokentälle. Ehdimme vielä käydä yhdessä lounassalaatilla kivassa terassiravintolassa Köpiksen keskustassa. Saatoimme heidät junalla Kastrupiin ja palasimme kaupungille. Kävelimme ja ihailimme pari tuntia nähtävyyksiä. Aurinko paistoi ja ilma lämpeni hetkessä T-paita keliksi. Kävelimme Nyhavniin jossa oli musiikkitapahtuma meneillään. Etsimme tungoksessa kivaa terassiravintolaa ja siinä sitten varas oli yllättänyt ja vei Arin lompsan Tarjan repusta. Siinä menivät käteiset ja Visa- ja ajokortit, mutta onneksi Tarjan lompsa ja molempien kännykät säilyivät. Kävelimme lähimmälle poliisiasemalle tekemään rikosilmoituksen ja palasimme apeina veneelle.

 

14.7               Brondby, Kööpenhamina- Ystad, Ruotsi. 9.00-18.10, 55M, loki 3345, SE-S 7-11, ap pilvistä, ip aurinkoista ja illalla satoi.

Aamu oli harmaa, mutta muutaman tunnin koneajon (vastaiseen) jälkeen ilma kirkastui ja aurinko alkoi paistaa. Ylitettyämme reittijakojärjestelmän Falsterbon niemen jälkeen kurssi muuttui NE:n suuntaan ja tuuli S:ään ja kasvoi, joten koko loppumatka päästiin mukavaa 6- 7,5 solmun vauhtia. Vähän ennen Ystadia taivas taas harmaantui ja satamassa alkoi sataakin. Saimme kylkikiinnityspaikan suomalaisveneen, uusi Bavaria 37, viereen. Olimme 3. vene laiturista! Satamamaksu 210 SEK.

 

15.7               Ystad. Nousimme jo heti 7 jälkeen aurinkoiseen aamuun. Toisena ollut suomalaisvene oli kertonut lähtevänsä klo 8 aikaan, ja vaihdoimme paikkaa 2. laiturista. Vietettiin mukava päivä kaupungilla ja Kurt Wallanderin jalanjäljillä Ystad studiolla. Ostettiin 1 kirja ja1 leffa ”Before Frost”, jonka kirjan olin juuri aamulla saanut luettua loppuun. Ystad on todella kaunis ruotsalaiskaupunki. Illalla viereemme tuli 2 venettä lisää.

 

16.7                              Ystad- Simrishamn. 8.30- 13.40, 31M, loki 3376, NE 8-11, aurinkoista 20C.

Aamulla 2 ulointa venettä lähtivät ajoissa ja pääsimme matkaan. Aamulla purjeilla vastaiseen Sandhammarin niemeen, josta kurssi kääntyi täysin vastaiseen ja tulimme loppumatkan koneella. Kylkikiinnitys eteläisimpään laituriin, toisen laiturin aisapaikat olivat alle 12/4 m veneille. Kaunis pikkukaupunki. Ostin kortin Leilalle (11.5. synttärit 75v) ja postitin aamulla ennen lähtöä. Muutamia muita suomalaisveneitä satamassa. Näimme laiturilla mm s/y Atalantan Kaiju ja Eero Kallion. He olivat käyneet Oslossa ja lähteneet reissuun 2.6, ensimmäinen legi 300 mailia Öölantiin, nyt olivat tulossa Puolasta. Satamamaksu 180 SEK.

 

17.7                              Simrishamn- Karlskrona. 8.15, 8.45-17.00, 54 M, loki 3430, aamu NE 7-10, päivällä SE 4-8, ip SW 10-5, vesisadetta ja puolipilvistä.

Aamulla ukkosti mutta meni onneksi ohi. Lähtiessä tankkasimme dieseliä  424 l/5088 SEK. Aamulla ajoimme vesisateessa vastaiseen. Päivällä tuuli kääntyi SE ja pääsimme purjeilla. Iltaa kohti tuuli kääntyi SW ja välillä pieneni, joten ajoimme koneella loppumatkan. Illastettiin veneellä ja tehtiin kaupunkikävely. Ihan kivan näköinen paikka useilla saarilla. Satamamaksu oli 180 SEK.

 

18.7                              Karlskrona- Kalmar. 8.55-17.45, 57 M, loki 3486, SW-S 9-13, aurinkoista.

Upea purjehduspäivä! Ulos merelle ajettiin vastaiseen koneella ja sitten upeassa sivumyötäisessä ja myötäisessä välillä virsikirjalla jopa 8 solmun vauhdilla. Aurinko paistoi koko päivän mutta farkut ja fliisi oli pidettävä päällä, tuuli oli sen verran kovaa.  Satamassa saatiin toiseksi viimeinen poijupaikka, onneksi Kalmarsundin loppusuoralla ohitettiin ainakin 3 purkkaria. Muutamia suomalaisveneitä satamassa ja näimme myös s/y Atalantan. Illastettiin veneessä ja mentiin hyvissä ajoin nukkumaan.

 

19.7                              Kalmar. Ihana hellepäivä kaupungilla. Kävimme opastetulla kierroksella Kalmarin linnassa ja kävelimme kauniissa vanhassa kaupungissa. Lounastimme hyvässä kiina/thai noutopöytäravintolassa. Soitto Teemulle ja onnittelut 25 v!

19-20.7                   Kalmar- Visby. 17.20-9.30, 91 M, loki 3577, SW 10-6, aurinkoista.

Lähdimme Kalmarista upeassa sivumyötäisessä 10 m/s tuulessa ja alitimme Öölantiin menevän sillan. Tarja oli ruorissa alkumatkasta ja hämärän ja viileän tultua laitettiin Kalle töihin. Ari otti parit lyhyet tirsat, mutta herättelin hänet kun jälleen yksi rahtilaiva lähestyi. Olin ottanut 10 astetta paapuuriin, mutta laiva teki samalla noin 30 asteen väistöliikkeen. Välimatkaa oli vielä pari mailia, joten mitään hätää ei ollut ja otin 20 astetta styyrpuuriin.   Samalla huomasimme pikkutikan, joka kökötti maston köysikimpussa. Se matkusti mukanamme vielä 3-4 h ja löyhähti lentoon laskiessamme isopurjetta Visbyn sataman edustalla. Upea auringonnousu. Saimme lähes viimeisen mahdollisen paikan kauemmasta satama-altaasta, joka edellisenä kesänä vieraillessamme oli lähes tyhjä. Pääsatama-allas oli täpötäynnä ja meno siellä oli taasen riehakasta. Satamamaksu 300 SEK sähköllä /vrk.

 

20-22.7          Visby. Pe-la 20-21.7 upeita hellepäiviä. Heidi lensi Visbyhyn lauantai iltapäivällä ja vietimme yhdessä mukavan viikonlopun ihaillen kaupunkia.   Lentokentälle menimme kävellen (noin 4 km) Heidiä vastaan.

 

23.7                              Visby- Nynäshamn. 6.00-18.00, 78 M, loki 3655,  E 10-13, melko pilvistä.

Lähtiessämme aamulla oli aallokko Gotlannin suojassa vielä pientä, mutta Heidin herättyä muutaman tunnin kuluttua, alkoi aallokko kasvamaan (aallokko ehkä noin 2m) ja ikävä kyllä hänelle tuli huono olo. Koko loppumatkan Heidi joutui makaamaan silmät kiinni, ensin sitloodan lattialla ja sitten salongin sohvalla. Tulimme purjeilla hyvää vauhtia koko matkan. Rantautuessa tuuli kovaa ja s/y Atalantan Eero ja Kaiju auttoivat meitä laiturilta käsin. Satama oli aivan täynnä ja menimme hollantilaisen Lotus tallship laivan kylkeen kolmanneksi laiturista.

 

24.7                              Nynäshamn- Dalarö Vadviken. 6.50-13.15, 26 M, W-SW 4-6, puolipilvistä.

Tallship alus Lotus ja sen vieressä oleva alus olivat lähdössä aamulla 7:ltä, joten meilläkin oli aikainen lähtö. Kaunis aamu. Purjehdimme Dalaröön Lotuksen kanssa samaa matkaa. Atalanta ohitti meidät. Hotellin laituriin ei mahduttu kun oli varattu saapuville tallship aluksille. Ajoimme kylän toiselle puolelle Vadvikenin lahteen, josta oli noin 1,5 km matka kylälle. Kävimme ihailemassa kaunista kylää 2 kertaa, ensimmäisellä Heidikin oli mukana. Sataman pitäjä oli suomalainen. Hyvä palvelu, maksu oli vain 80 SEK. Sähköt saatiin ilmaiseksi. Leveä aisapaikka. Ei muita suomalaisveneitä.

 

25.7                              Dalarö- Saltsjöbaden KSS. 10.00-12.15, 10 M, SW 3-5, melko aurinkoista.

Purjehdimme aurinkoisessa mutta ei helteisessä säässä miedossa sivumyötäisessä Saltsjöbaden KSS satamaan. Poijupaikka. Laituri oli ihan satamaravintolan vieressä, tai oikeastaan ravintola oli laiturilla. Satamamaksu oli todella kallis, yli 12 m veneiltä 450 SEK! Upea vanha linnahotelli rannassa. Kävelimme keskustaan noin 2 km ostoskeskukselle ja ihailtiin maisemia. Illalla satamaravintolassa oli melua joka häiritsi varsinkin keulassa nukkuvaa Heidiä.

 

26.7                              Saltsjöbaden- Tukholma, Navigation sällskapet Stockholm. 7.20-9.05, 11M, NE 3-5, loki 3702, aurinkoista. 

Heräisimme ajoissa ja ajoimme kapean ja kauniin kanavaväylän kautta Tukholmaan. Koska tässä ensimmäisessä satamassa oli muutamia hyviä poijupaikkoja vapana emme lähteneet katsomaan Wasa hamnin tilannetta. Satamatoimistossa selvisi, että paikka oli vapaa vain iltaan asti, joten vaihdoimme toiseen tyhjään paikkaan. Pursiseura siis myy reissussa olevien seuralaisten venepaikkoja vierailijoille. Satamassa oli muutamia muita suomalaisveneitä. Aamupäivän aikana ihailimme ohi purjehtivia Tallship laivoja, mm meksikolaisessa laivassa merimiehet seisoivat raakapuilla (noin 200 miestä!) ja musiikki soi heidän rantautuessaan. Upea näky. Soitin Leilalle ja Susalla meni vastaajaan. Kävimme Tukholmassa shoppailemassa ja kampaajalla hiusten leikkauksessa.

 

27.7                              Tukholma. Sateinen päivä. Lähdimme puoliltapäivin veneeltä, söimme lounaan kaupungilla ja saatoimme Heidin Arlandaan. Susa soitti ja sovimme että menemme heille illalla ihailtuamme ensin tallshipeja satamassa. Satamassa alkoi saata aivan kaatamalla ja juoksimme katetulle telttaterassille jossa sateenvarjo suojana nautittiin drinkit. Vierailimme Susalla ja Aarnella mukavan illan. Palasimme metrolla Gamla Staniin, satamasta lautalla Grönalundiin ja omaan satamaan noin klo 23.

 

28.7                              Tukholma- Nortälje. 8.50-18.30, 52 M, loki 3754, S 5-14, aurinkoista, puolipilvistä ja välillä sadetta.

Lähdettyämme kiersimme vielä Tukholman edustalla ihailemassa Tallship laivoja. Toivottavasti kuvat onnistuivat. Auringonpaisteessa ja hyvässä sivutuulessa purjehdimme Furusundiin saakka, jossa taivas tummui ja tuli vettä kaatamalla noin 0,5 tunnin verran. Loppumatkan paistoi ja tuuli yltyi Nortäljen lahdella. Satamassa oli täyttä mutta onneksi löysimme paikan kanavan varrelta. Paalukiinnitys. Yksi muu suomalaisvene satamassa. Kaunis kaupunki.

 

29.7               Nortälje. Leila ja Jan hakivat meidät heidän mökille Rimbon lähelle. Vietimme ihanan päivän heidän seurassaan. Lounaaksi nautimme Leilan herkullista perunasalaattia uusista perunoista, saunoimme ja jopa uin, illastimme ja palasimme veneelle noin klo 21.

 

30.7                              Nortälje –Öregrund. 10.30-20.00, 46 M, loki 3800, SE 4-8, aurinkoista, pilvistä.

Aamulla ostimme paperikaupasta merikortin ”Södra Bottenhavet”. Erittäin ystävällinen palvelu, kauppias juoksi pitkän matkaa peräämme löydettyään v 2003 karttasarjan, uusi olisi tullut vasta illalla. Ajoimme Nortäljen lahden vastaiseen koneella Gräddön kohdalle (8 M), sitten purjeet ylös ja loppumatka mukavassa sivumyötäisessä. Satamassa saatiin poijupaikka, samassa poijussa 2 muuta purkkaria. Satamamaksu 120 SEK.

 

31.7               Öregrund. Aamulla heräsimme klo 7 Nawtexin varoittamaan kovaan tuuleen NW 12-14 m/s. Ari ja muut samassa poijussa olevat virittivät peräämme noin 50 m köyden rannalle paaluun. Susa, Aarne, Patrik ja Linnea tulivat mökiltä vierailulle veneelle noin klo 13.30. Nautimme kuohujuomat, kävelimme ja ihailimme kaunista kaupunkia puutalokortteleineen. Kävimme autolla Forsmacin kauniissa kylässä ja illastimme koko joukolla Öregrudissa rantaravintolassa. Ei muita suomalaisveneitä satamassa.

 

1.8                                  Öregrund- Gävle, Huseliiharen. 8.00-16.15, 45 M, loki 3845, SW 5-10, melko aurinkoista.

Lähdimme ajoissa, että muiden kahden samassapoijussa olevan ei tarvinnut odotella lähtöämme. Alussa hetken koneella ja sitten purjeilla sivumyötäiseen. Loppumatkasta oli hetken niin lämmintä, että otin aurinkoa bikinit päällä sitloodan suojassa ja nukahdin. Mukava satama jossa muutama vieraspaikka meidän kokoiselle kylkikiinnityksellä. Kaunis vanha pursiseuran ravintola jossa nautimme ahvenfilettä ja ihanan jäätelön. Emme käyneet Gävlen kaupungissa jonne olisi ollut matkaa 5 M. Satamamaksu 80 SEK. Ei muita suomalaisveneitä.

 

2.8                                  Gävle, Huseliiharen- Söderhamn. 9.15-16.15, 40 M, loki 3886, SW 8-13, pilvistä. 

Aamulla tuuli kovaa 10-12 m/s vasten laituria, mutta pääsimme keulan springiköyden ja Arin ajotaidolla irtautumaan laiturista. Harmaa mutta poutainen päivä ja tuuli reippaasti. Purjehdittiin upeassa sivumyötäisessä Söderhamnin lahden suulle josta loput 5 M koneella kapeaan lahteen. Satama aivan perällä, jossa 8 poijupaikkaa vieraille. Ei muita purkkareita ja moottoriveneetkin lähtivät illalla. Kaupunki ja kaupat vieressä. Satamamaksu 80 SEK. Ei muita suomalaisveneitä.

 

3.8                                  Söderhamn- Stocka. 10.45-17.30, 45 M, loki 3886, SE 2-3, ensin sateista ja sitten aurinkoista.

Koko päivä jouduttiin ajamaan koneella, tuuli oli niin pientä. Matkalla nähtiin pari hyljettä ja hyvin paljon Jurmon kaltaisia kivirantoja. Alussa sataa tihuutti ja oli pilvistä. Perillä paistoi jo aurinko. Olimme ainut vene koko vieraslaiturissa. Kausi on täällä jo ohi. Rannassa oli venevajassa Loppis, josta Tarja ehti ostaa kynttilöitä ja uutta kuivaa leipää. Omistaja puhui yllättäen suomea.    Kaunis saaristokylä, jossa tehtiin iltakävely. Kylkikiinnitys, satamaksu 100 SEK. Akselirasvan lisäys.

 

4.8                                  Stocka- Söråker. 9.20-18.50, 44 M, loki 3975, SE 2-8, puolipilvistä.

Aamulla tuuli oli niin pientä 2 m/s, että ajettiin koneella vähän matkaa. Sitten tuuli nousi ajoittan 4-5 m/s ja päätettiin kokeilla ensimmäistä kertaa tänä kesänä uutta genaakkeripuomia ja genaakkeri. Näin tultiin mukavassa sivumyötäisessä aina Björkön salmeen jossa tuuli nousi 8 m/s ja kurssimme kääntyi Sundsvallin putkeen NW ja laskimme genaakkerin. Pääsimme isolla ja genualla hienosti Sundsvallin ohi aina Timråseen, jonne olimme ajatelleet yöpyä. Satama näytti mukavalta, mutta sisäänajo ei onnistunut, koska syvyysmittari näytti alle 2 m (satamakirjassa syvyys 2,5 m) ja idyllinen sahamiljöö jäi näkemättä. Jatkettiin matkaa seuraavaan satamaan Söråkeriin noin 5 M, jossa piti olla 3 poijupaikkaa vierasveneille. Niitä ei kuitenkaan ollut, mutta onneksi satamaan ajoi 2 miestä ja osoittivat meille paikan paalujen väliin. Sataman suulla oli idyllinen pieni sauna meren ääressä ja Ari selvitti ystävälliseltä veneilijältä mistä saatiin saunan avaimet ja lisää puita puolilämpimään uuniin. Sauna oli muuten kiva isoine ikkunoineen merelle, mutta suomalaiseen malliin melko erikoinen. Saunaan tuli makeaa vettä letkusta, mutta lattiassa ei ollut vedenpoistoaukkoja, samoin ilmanottoaukot puuttuivat. Niinpä vain lämmittelimme ja kävimme huuhtomassa itsemme raikkaassa merivedessä. Satamamaksu 50 SEK, sauna 30 SEK maksettiin satamavahdille.

 

5.8                 Söråker- Härnösand (Norra vid Skeppsbron), Höga Kusten alkaa.  9.50-15.30, 31M, loki 4005, SE 4-8, aurinkoista ja hellettä.

Herättiin upeaan aurinkoiseen helleaamuun. Vihdoinkin kesä! Shortsikeli ehkä 3:n kerran koko reissun aikana. Alkumatkasta tuuli oli pientä ja vaihtoi suuntaa lähes 360 astetta, muta Sundvallin putken suulla kurssi vaihtui N/NE ja tuuli kasvoi. Koko loppumatka päästiin purjeilla mukavaa vauhtia. Upeat maisemat, Härnosandista alkaa Ruotsin Höga Kusten "korkea rannikko" vaaroineen ja päättyy pohjoisempana Örnsköldsvikissä. Illalla satamaan tuli 2 muuta suomalaisvenettä. Käytiin kävelyllä kaupungilla, illastettiin Nattvikenin satamassa ja käytiin saunassa First Hotellissa. Satamamaksu 70 SEK. Sauna 50 SEK/hlö. Satamassa poijukiinnitys.

 

6.8                                  Härnösand, aurinkoista ja hellettä. Aamupäivällä teimme kävely- ja kauppareissun kaupungilla, söimme lounaan veneellä (Arin nakkimunakas, hyvää!) ja iltapäivällä patikoitiin läheiselle camping/ caravaani alueelle ja uimarannalle. Illansuussa istuttiin ja nautittiin hetki auringonpaisteesta läheisessä terassiravintolassa. Edelliset suomalaisveneet olivat jatkaneet matkaa ja tilalle tuli 1 uusi suomalaisvene.  Navtex ei toimi: Edellisenä päivänä huomattiin, että Nawtexiin ei tule uusia viestejä, viimeiset olivat tulleet 2.8. illalla. Poistettiin kaikki viestit, mutta tämän jälkeen tuli vain A viestejä ja osa oli vanhoja (JA, DA, UA)

 

7.8                                  Härnosand- Bönhamn. 10.50-16.45, 27 M, loki 4033, SE 3-6, aurinkoista, hellettä.

Herätessämme oli harmaata, mutta onneksi selkeni ja aurinko tuli esiin. Purjehdimme kierroksen ihailemaan Högakusten Bryggaa, josta kurssimme kääntyi vastaiseen SE ja ajettiin vähän matkaa koneella. Kurssimme kääntyessä NE nostettiin jälleen purjeet. Ohitimme upeita korkeita kalliorantoja ja vaaroja. Ennen kuin menimme Bönhamnin satamaan kiersimme Högabonden korkean majakkasaaren meren puolelta ja otimme kuvia. Majakan valo 75 m korkealla merenpinnasta. Satama on idyllinen ja kaunis kalavaja ja muine rakennuksineen. Illastettiin terassiravintolassa (paistetut silakat ja muusi, hyvää). Tehtiin patikkareissu viitoitetulle luontopolulle (noin 1,5h). Mahtavat maisemat kallioilta satamaan ja Högabonden suuntaan! Tavattiin satamassa heti rantautuessa suomalaissyntyinen mies, joka oli asunut yli 40 v Ruotsissa. Hän oli liikenteessä Lovisa purkkarillaan yksin, vaimo ei välitä purjehtimisesta. Kävi katsomassa saunaamme. Satamassa ankkurikiinnitys, satamamaksu 120 SEK.

 

8.8                                  Bönhamn, aurinkoista ja hellettä. Aamupäivällä kävimme turistiveneellä Högabonden

majakalla. Kiva retki ja upeat näkymät. Kahvilapihalla nautittiin vohvelit hillolla ja kermalla. Iltapäivällä pestiin Tarina merivedellä ihanassa hellesäässä. Käytiin uudestaan kävelyllä luontopolulla ja otettiin rannasta muistoksi muutama pyöreä kivi. Ari muutti Nawtexin virheprosentin 33->39 % mutta E ja B viestejä ei vieläkään tullut. 

 

9.8                                  Bönhamn- Mjältön (Ruotsin korkein saari 236 m). 9.30-11.10, 10M, loki 4042, 3 m/s, sumua ja lämmintä.

Aamulla herättiin harmaaseen ja sumuiseen säähän, mutta onneksi oli lämmintä eikä satanut vettä kuten illalla ja yöllä. Tuuli oli pientä ja ajettiin Mjältöön upeaan laguuniin. Rannassa oli laitureita, mutta laitoimme ankkurin pohjaan keskellä laguunia ja saunoimme ja uimme kaikessa rauhassa. Ihanaa! Odotellessa imuroitiin Tarina generaattorin käydessä. Vuorikiipeily jätettiin väliin kun oli niin sumuista.

 

9.8                                  Mjältön- Ulvö, Rum & Konferens. 13.20-14.15, 4 M, loki 4046, sumua, näkyvyys noin 100 m merellä.

Saunan ja lounaan jälkeen jatkettiin matkaa sumun yltyessä. Ajettiin valot /tutka / sumumerkki päällä Ulvön saaren Rum & Konferens vierassatamaan, jossa veneen kokka poijukiinnityksessä oli lähes ravintolan terassilla, satamamaksu 130 SEK. SEK. Kaunis idyllinen kylä rantavajoineen. Kylässä oli hapansilakan säilöntä tehdas. Tuo pahanhajuinen ruotsalaisten herkku ”surströmming” jäi meiltä kuitenkin maistelematta.   Kylässä oli ruokakauppa, mutta heinäkuun jälkeen oli auki vain viikonlopun lisäksi muutamana päivänä muutaman tunnin. Sen sijaan ”Lantverk handel” kaupan (punainen iso puutalo) ohittaessamme juoksi nuori tyttö takapihalta ja laittoi ovensuuhun ”öppet” kyltin. Kaupassa oli kivaa lahjatavaraa ja ostettiin muutamia tuliaisia. Illastettiin Rum & Konferensin terassilla taasen hyviä paistettuja silakoita ja muusia. Navtexiin tuli ensimmäinen UB viesti 091700 AUG! Ulvön toisessa satamassa oli 2 suomalaispurkkaria.

 

10.8                              Ulvö- Örnsköldsvik. 8.50-13.40, 25 M, loki 4071, NE – vaihtelevaa, 4-2 m/s, hellettä!

Aamulla tuuli oli niin pientä että jouduimme käynnistämään koneen noin 1 h purjehduksen jälkeen. Upea aurinkoinen hellepäivä, bikineissäkin vihdoin tarettiin. Ajettiin upean Srubbin kalliosaaren kylkeen ottamaan kuvia. Otin kuvia jollasta käsin niin että sain Tarinan ja Arin kuvaan kallioiden kanssa. Kallioseinämät olivat pystysuoria ja kohosivat arviolta 60 m merestä ja vettä kallion juurella oli samanverran. Sieltä ajoimme sitten Örnsköldsvikiin. Saimme kylkikiinnityspaikan, satamaksu 130 SEK. Satama muuten hyvä mutta aika meluisa. Vieressä ravintolan terassi ja muskeliveneitä oli myös liikenteessä perjantain iltatunteina. Kävimme kävelyllä kaupungilla.

 

11.8                              Örnsköldsvik. Harmaa päivä mutta onneksi ei satanut. Kävimme kaupungilla vähän

shoppailemassa ja täydennettiin ruokavarastoa. Edellisenä iltana todettiin että Visani ei enää toiminut, on kai luottoraja ylittynyt kun on jouduttu käyttämään Köpiksen jälkeen vain yhtä korttia. Jouduttiin siis laskemaan, että jäljellä olevat 300 kruunua riittää tai että Arin Amex kelpaa. Mukavan lauantaipäivän kruunasi ruokailu paikallisessa kiinalaisessa ravintolassa, China Tower, hyvä ruoka ja palvelu. Ihan mukava pikkukaupunki mutta ei samaa idylliä mitä rantakylissä on ollut.

 

12.8                              Örnsköldsvik- Kaskinen, Suomi. 4.30-19.10, 89 M, loki 4160, ensin N 8 ja sitten 10.30 laski N-NE 2.  

Herättiin kello 4 ja tehtiin pikainen lähtö auringon noustessa klo 4.30. Ajettiin koneella lahdelta merelle, jossa tuuli jo 8 m/s. Purjeet ylös ja menoksi, säätiedotus oli luvannut paljon pienempää tuulta, joten olimme hyvillämme. Aurinko ei enää paistanut vaan oli harmaata mutta meno oli ihan reipasta kunnes klo 10.30 jouduttiin laskemaan purjeet tuulen pienentyessä 2:een m/s. Lähes koko loppumatka tultiin koneella. Olimme ainut vierasvene pursiseuran yhteydessä olevassa satamassa, jossa meidät vastaanotti pursiseuran päivystävät kaverit. Satamamaksu oli 9 euroa/ päivä ja sauna lämmitettiin meille 5 euron maksusta. Ihan hyvät löylyt. Navtex toimii jälleen, eli 9.8 tuli ensimmäiset UE/UB viestit, jonka jälkeen seuraavat vasta 12.8 lähdettyämme Ruotsista. Nyt näyttäisi tulevan tosin välillä HE otsakkeella. Olisiko Ruotsin Höga Kustenin korkeat tunturimaisemat aiheuttaneet ongelmaa Navtexin toimivuuteen?

 

13.8                              Kaskinen. Kiersimme Suomen pienimmän kaupungin (noin 1500 hlö) turistikartan mukaisesti. Kaupunki vaikutti autiolta ja värittömältä, joskin jotenkin erikoiselta vanhoine puutaloineen. Löysimme englantilaisen pariskunnan pitämän bed & Breakfast paikan, jossa ainoina asiakkaina söimme rouvan paistamat ihanat vohvelit, jonka jälkeen Ari hierotutti hänellä selkänsä, hieronta kuului palveluvalikoimaan. Ari kävi parturissakin.

 

14.8                              Kaskinen- Kristiinankaupunki. 11.00-15.00, 17 M, loki 4177, W 5-6, aurinkoista.

Aamulla tankkasimme polttoöljyä 360 l ja pesin pyykkiä sataman pesukoneessa. Ajettiin kapeasta salmesta koneella merelle ja nostettiin purjeet. Tultiin rauhallista vauhtia tuulen ollessa melko pientä, mutta matka oli lyhyt eikä meillä ollut kiire. Jälleen olimme ainut vene vierassatamassa joka oli hotelli Kristiinan yhteydessä. Satamamaksu 7 euroa, sisälsi myös saunan, jossa kävimme klo 21 jälkeen naisten ja miesten vuoron jälkeen. Tutustuimme kaupunkiin ja vanhaan kirkkoon. Todella idyllisiä puutalokortteleita.

 

15.8.                            Kristiinankaupunki- Merikarvia, Krookka (Villiruusu). 10.00-17.30, 35 M, loki 4213, S 3-7, aurinkoista ja hellettä.

Aurinkoinen aamu. Kauppareissun jälkeen lähdettiin liikenteeseen. Ari soitti Merikarvian Krookan satamaan (p 025511177) tarkistaakseen, että syväys riittä. Ravintola Villiruususta kaveri vastasi ja sanoi, että yli 2 m kyllä on syvyyttä. Ajettiin koneella kapea väylä merelle ja päätettiin nostaa purjeet vaikka tuuli oli vastainen. Kiirettä ei ollut joten kryssittiin vastaiseen ihanassa auringonpaisteessa. Loppumatkan kapea väylä ajettiin koneella. Villiruusun omistaja oli ravintolansa edessä vastaanottamassa, mutta totesimme että syvyys oli vain 1,9 m jo 10 m ennen rantaa. Hän neuvoi kokeilemaan viereistä kalastajien kunnanlaituria jossa oli 1 troolari. Isäntä tuli sinne ottamaan meidät vastaan, soitti kunnanviranomaiselle ja kysyi luvan että saamme käyttää laiturin sähkötolppaa. Hän soitti vielä paikalliselle kalastajalle jonka paikalla olimme ja totesi että kalavene on yön yli merellä ja voimme jäädä. Kysyimme mitä voimme maksaa, mutta ei kuulemma maksa mitään. Hän tarjoutui jopa viemään meidät kaupalle autolla mutta kieltäydyimme kohteliaasti. Hyvä ja ystävällinen palvelu! Teimme iltakävelyn kylälle joka oli noin 1,5 km päässä satamasta.   Paistoin ruotsalaista Mårot kakkua kaasu-uunissa, kun Sanna on tulossa huomenna Poriin ja kanssamme purjehtimaan viikonlopuksi.

 

16.8                              Merikarvia, Krookka- Pori, Reposaari. 10.30-14.00, 21 M, loki 4234, S7-12, pilvistä.

Aamulla ostimme paikalliselta kalastajalta savukalaa suoraan savu-uunista. Jouduimme hieman odottamaan, mutta kyllä kannatti, savulohi ja ahvenet maistuivat hyviltä. Väylä oli kapea, karikkoinen ja tuuli oli vastainen, joten ajoimme koneella koko matkan. Tuuli yltyi ja sää muuttui harmaaksi. Rantautuessamme Reposaareen alkoi satamaan. Onneksi sade lakkasi illalla kun lähdimme bussilla Poriin Sannaa vastaan.  Satamassa ei ollut muita ”asutettuja” vierasveneitä. Satamamaksu 10 euroa/ 1.yö ja 5 euroa/ seuraava yö.

 

17.8                             Pori, Reposaari.  Nukuimme aamulla pitkään ja aamupalan jälkeen lähdimme bussilla Yyteriin.  Aurinko paistoi mutta tuuli melko kovaa. Kävelimme bussilta rannalle noin 1,5 km matkan. Rannalla nautiskelimme aalloista ja käveltiin märällä hiekalla. Jädet syötiin kylpylässä ja jatkettiin matkaa kaupunkiin. Porissa shoppailtiin Sannan kanssa ja kaikki saivat jotain kivaa uutta vaatetta. Illalla palasimme veneelle ja Sanna pääsi ensimmäistä kertaa Tarinan saunaan. Oli kuulemma hyvät löylyt.

 

18.8                             Pori, Reposaari- Rauma, Petäjäksen telakka. 11.15-18.00, 38 M, loki 4272, SW 10-14, aurinkoista ja puolipilvistä.

Aamulla valmistellessamme lähtöä kysyi viereisen pikkupurkkarin (6,5 m) kaksi eläkeläismiestä (tulivat paattiin edellisenä iltana) voisimmeko hinata heidät aallonmurtajan ohi ulkomerelle, kun isossa aallokossa ei peräprutkulla onnistu. Otimme heidät hinaukseen. Aallonmurtajan jälkeen aallot kasvoivat noin 2 m korkeiksi ja meno näytti hulvattomalta papoilla ku hävisivät välillä aallon taakse ja hinausköysi narskui. Laskimme heidät irti 12.15 ja saivat purjeet ylös. Suurinosa matkaa päästiin purjeilla ja meno oli aika keikkuvaa. Onneksi Sannalle ei tullut huonoa oloa ja hän otti jopa tunnin torkut salongissa. Illalla taas sauna lämpesi Tarinassa ja Sanna & Tarja jopa uivat ja Ari kastautui. 

 

19.8                             Rauma. Kävelimme Rauman keskustaan. Kaunis kaupunki puutalokortteleineen. Kävimme syömässä ja haettiin taksilla Sannan tavarat ja saatettiin hänet bussiin. Kävimme ruokakaupassa ja kävelimme veneelle. Satama ihan hyvä, 12 euroa/ vrk. Ei muita vierasveneitä satamassa.

 

20.8                              Rauma- Pyhämaa, Kalasatama. 9.30-11.10, 12 M, loki 4283, S 6, aurinkoista.

Ajoimme koneella kauniissa auringonpaisteessa kun oli kiirus tapaamaan Liisaa ja Veli-Mattia heidän mökilleen. He olivat vastassa kalasatamassa Pyhämaalla, josta mökille oli matkaa noin 1 km tietä pitkin ja 300 m vesitse. Kävimme autolla tutustumassa lähiseudun nähtävyyksiin mm vanhaan Pyhämaan kirkkoon (muistaakseni 1600 luvulta). Mökki oli upealla paikalla ja vietimme ihanan kesäpäivän grillaten ja illalla saunoen. Oli mukava tavata pitkästä aikaa, hyvä että saimme aikataulut sopimaan.  

 

21.8               Pyhämaa- Uusikaupunki. 11.00-14.10, 20 M, loki 4303, E 3-5, aurinkoista ja hellettä.

Nukuttiin 9:ään ja nautittiin Liisan runsas aamupala ja sitten matkaan. Ajoimme koneella kun oli taasen kiirus ja tuuli pieni. Tarja valmisteli ruokia.

 

21.8               Uusikaupunki- Katanpää. 16.20-19.20, 12 M, loki 4315, N 3-5, aurinkoista.

Päivyt ja Iike tulivat sovitustikyytiimme Uudestakaupungista. Olivat aamulla tulleet autolla Kallen kanssa Turkuun ja sieltä bussilla Uuteenkaupunkiin. Kahvit juotuamme purjehdimme leppeässä iltauringon paisteessa Katanpään saarelle. Teimme saarikierroksen ja tutustuimme armeijan vanhoihin rakennuksiin ja tykkeihin. Nyt saari Naturassa ja Metsähallituksen ylläpidossa. Ei muita veneitä vieraslaiturissa ja saunakin oli kiinni. Satamamaksu 7 euroa laatikkoon, ei siis miehitystä satamassa. Ainut seuralainen saarella oli armeijan laiva miehistöineen joka yöpyi toisessa laiturissa.

 

22.8               Katanpää- Huht´kari- Nauvo. 10.00-14.30, 17 M , N 4-6 puolipilvistä, 15.30- 18.30, 35 M, loki 4350, SE 0,5-2, usvaa.

Alkumatka purjehdittiin leppeässä sivumyötäisessä ja ihailtiin Kustavin kauniita maisemia. Aurinkokin paistoi pilvien lomasta. Iniön aukossa tuuli hieman kasvoi. Päätimme pysähtyä Nauticatin saarella Huht´karilla. Laituriin ei päästy kun ranta madaltui, mutta jäätiin poijuun lounaan ajaksi. Ari ja Iike kävivät jollalla maissa tarkistamassa saunan. Jatkaessamme matkaa tuuli tyyntyi täysin. Ajoimme koneella aurinkoisessa mutta utuisessa Nauvon saaristossa. Uskomattoman kaunista! Illalla nautimme pizzaa Najadenissa Nauvon satamassa. Ihmeteltiin Päivytin kanssa kun kuuta ei näy.

 

23.8                              Nauvo- Turku, Aurajoki. 10.45-15.35, 19M, loki 4369,SE 2-6, aurinkoista.

Ihana aurinkoinen aamu. Kuulimme että edellisenä päivänä oli pääkaupunkiseudulla ja Riihimäellä ollut kova ukonilma, Ylen yhteydetkin olivat olleet tunnin poikki. Teimmme aamukävelyn Nauvossa ja purjehdimme upeassa aurinkoisessa säässä Airiston selkää. Ikävä kyllä ei löydetty Päivyn internetistä seuraamaa Seilin saaren kalasääksen pesää. Rantauduttua nautimme Nauvosta Börjeltä ostettua savulohta perunoiden ja kukkakaalin kera. Kallekin ehti ruokailuun mukaan ja he lähtivät Riihimäkeä kohti noin klo 18.00. Turun satamassa oli vielä aika täyttä.

 

24.8                              Turku, Aurajoki- Taalin tehdas. 10.25- 19.00, 38,5M, loki 4408, NW 2-6, aurinkoista 21C.

Aamulla Martin kävi Nauticatin asiakkaiden kanssa katsomassa saunaamme. Olivat venäläisiä joilla nyt moottorivene joka oli samassa satamassa. Kävimme Villeä vastassa junalta ja aurinkoisessa ja leppeässsä säässä ajettiin Airiston selkä koneella. Arilla oli huono olo ja vatsa kipeä, joten otti tunnin tirsat. Välillä pääsime mukavasti purjeilla mutta iltaa kohti tuli kiire Keijon ja Ritvan mökille ja ajettiin koneella loppumatka. Keijo tuli hakemaan meidät mökille (matka 40 km) jossa saunottiin ja vietettiin mukava ilta. Arilla oli vähän kuumetta.

 

25.8                              Taalintehdas- Inkoo, Jacob Ramsö. 10.25- 19.30, 54 M, loki 4462, SW 15-4, ensin harmaata myöhemmin puolipilvistä.

Aamulla Keijo ja Ritva ajoivat meidät veneelle ja lähdimme matkaan tuulisessa ja harmaassa säässä. Tultiin aika haipakkaa alussa vastaisessa ja loppumatka sivumyötäisessä. Ville oli ruorissa lähes koko matkan. Matkan aikana nautimme lohilaatikkoa. Illalla satamassa lämmitettiin Tarinassa sauna. Satamassa oli jonkin verran vierasveneitä ja mökkiläisiä tuli viettämään iltaa Jakob Ramsön terassille, jossa orkesteri soitti tanssimusiikkia.

 

26.8                              Inkoo, Jacob Ramsö- Soukka, Espoo. 9.25- 15.15, 26,5 M, loki 4488, W 3-6, ensin puolipilvistä ja rantautuessa sadetta ja salamointia.

Reissun viimeinen legi purjehdittiin puolipilvisessä säässä. Tarja järjesteli ja pakkasi kotiin lähteviä tavaroita kasseihin. Loppumatkasta alkoi pilvistyä mutta meri ja kotimaisemat näyttivät todella kauniilta tässäkin valaistuksessa. Kotisatamaan rantautuessa oli pientä puuhailua, koska paikallamme luvalla ollutta purjevenettä omistaja oli juuri siirtämässä, mutta kone ei lähtenytkään käyntiin.  Autoimme siirrossa köysien ja hinauksen avulla.   Päästyämme laituriin paikallemme alkoi sataa ja salamoida.

Näin päättyi Itämeren kierroksemme, jossa matkaa tuli tehtyä 2138 M, purjehdus- ja ajotunteja yhteensä  xxx ja reissun kokonaiskesto oli xx viikkoa eli reilut 2,5 kuukautta. Käyntisatamia kertyi matkallamme 54 kpl.

Hieno ja kokemisen arvoinen reissu, mutta nyt on mukava taas nähdä läheisiä ja lapsia; Teemua ja tyttöystävää Rosaa, Sannaa, Heidiä ja Casperia.

Lokikirjan merkinnät kirjoitti:  Tarja

 

©2021 tarina - Putteri (MMD Networks Oy)